بوينغ لصناعة الطائرات التجارية

من أرابيكا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
بوينغ لصناعة الطائرات التجارية
بوينغ لصناعة الطائرات التجارية
Boeing Commercial Airplanes
الشعار
معلومات عامة
التأسيس
15 يوليو, 1916 (15 يوليو, 1916)
النوع
المقر الرئيسي
المنظومة الاقتصادية
الشركة الأم
الشركات التابعة
الصناعة
المنتجات
مناطق الخدمة
في جميع أنحاء العالم
أهم الشخصيات
المؤسس
أهم الشخصيات
الموظفون
83,347
الإيرادات والعائدات
العائدات
دولار أمريكي60 بليون (لسنة 2014[1])

بوينغ لصناعة الطائرات التجارية (بالإنجليزية: Boeing Commercial Airplanes)‏ هي إحدى وحدات شركة بوينغ الأمريكية. تأخذ الشركة من رينتون بولاية واشنطن مقرا لها. تعد شركة بوينغ أكبر صانع للطائرات المدنية والعسكرية، ويتم تصنيع الطائرات المدنية من قبل هذه الوحدة.

طائرات في الإنتاج أو تحت التطوير

قائمة المنتجات والتفاصيل
نموذج الطائرة المتغيرات في الإنتاج الوصف السعة أول رحلة متغيرات توقف انتاجها
بوينغ 737 بوينغ 737 الجيل القادم، بوينغ بيزنس جت، بوينغ سي-40 كليبر، بوينغ 737 (AEW&C)، P-8 طائرة ثنائية المحرك، طائرة ذات بدن ضيق، قصيرة إلى متوسطة المدى صيقة البدن 085-215 9 أبريل 1967 100, 200, 200C, 200 Adv, بوينغ 737 كلاسيك، بوينغ 737 الجيل القادم[4]
بوينغ 747 بوينغ 747-8، بوينغ بيزنس جت أربعة محرك، سطح مزدوج جزئي، طائرة ذات بدن واسع ممران للمقصورة الرئيسية، ممر واحد للطابق العلوي، متوسطة إلى طويلة المدى 467-605 9 فبراير 1969 100, 100SR, 100B, 200, 200F, 200C, بوينغ 747 أس بي, 200M, 300, 300M, 300SR, بوينغ 747-400، بوينغ في سي-25، بوينغ إي-4، بوينغ واي إي أل-1
بوينغ 767 300F, بوينغ كيه سي-767، بوينغ كيه سي-46 بيغاسوس ذات محركين، ممر مزدوج، متوسطة إلى طويلة المدى طائرة ذات بدن واسع 180-375 26 سبتمبر 1981 200, 200ER, 300, 300ER, 400ER,[5] بوينغ إي-767
بوينغ 777 300ER, شحن[6] ذات محركين، ممر مزدوج، متوسطة وطويلة المدى إلى فائقة طويلة المدى (200LR)، ذات جسم عريض 301-550 12 يونيو 1994 200, 200ER, 200LR, 300
بوينغ 787 8, 9,[7] 10, بوينغ بيزنس جت[8] ذات محركين، ممر مزدوج، طويلة المدى، ذات جسم عريض 210-330[9] 15 ديسمبر 2009
نماذج لطائرات المستقبل
متوقع
دخول الخدمة
النوع الوصف ملاحظات
2017 بوينغ 737 ماكس سلسلة جديدة لطائرات بوينغ 737 على أساس 737NG مع محركات جديدة
2020 بوينغ 777 أكس سلسلة جديدة من 777. طراز (777-9X) أكثر طولا، وطراز ( 777-8X) بعيد المدى. مع تزويدها بمحركات جديدة، وأجنحة مصنوعة من مواد مركبة، مع طرف جناح قابل للطي
بوينغ واي1 (مشروع يلوستون) الاسم الرمزي لمشروع استبدال طائرتي بوينغ 737 وبوينغ 757-200
بوينغ واي1 (مشروع يلوستون) الاسم الرمزي لمشروع استبدال طائرتي بوينغ 747 وبوينغ 777-300

أوامر الطلب والتسليم

الجدول التالي يبين الطائرات النفاثة فقط

الطائرة الطلبات التسليم شاغرة
بوينغ 707
1010
1010
بوينغ 717
155
155
بوينغ 727
1831
1831
بوينغ 737
1144
1144
بوينغ 737 كلاسيك
1988
1988
بوينغ 737 الجيل القادم
6859
5253
1606
بوينغ 737 ماكس
2663
2663
بوينغ 747
1418
1418
بوينغ 747-8
119
84
35
بوينغ 757
1049
1049
بوينغ 767
1114
1069
45
بوينغ 777
1541
1268
273
بوينغ 777 أكس
286
286
بوينغ 787
1071
235
836
Totals
22248
16504
5744

بيانات من بوينغ حتى نهاية يناير، 2015 [10]

الطائرات المتوقفة

الطائرة / الطراز العدد
المصنوع
مواصفات ملاحظات
1 2
6 1
6D 2
7
8 1
40 84
64 1
80 16
81 2
95 25
بوينغ مونوميل 1 تم تحويلها إلى نموذج (221A) تتسع لـ 8 ركاب
203 7
204 7
بوينغ مونوميل 1 تم تحويلها إلى نموذج (221A) تتسع لـ 8 ركاب
بوينغ 247 75
بوينغ 307 ستراتولاينر 10
بوينغ 314 12
بوينغ 367-80 1
بوينغ 377 56 نسخة التطوير المدنية المشتقة من العسكرية بوينغ سي-97 سترتوفريتر
بوينغ 707/بوينغ 720 1,010
بوينغ 717 156 طائرة نفاثة بمحركين وذات بدن ضيق سابقا أم دي 95، تطورت من عائلة ماكدونل دوغلاس دي سي-9
بوينغ 727 1,832
بوينغ 757 1,050

معرض الصور

طائرات المتخصصة والأخرى

من الشائع جداً، أن تطلب بعض الخطوط الجوية طائرات مع ميزات وخيارات خاصة، وبوينغ تبني نماذج معينة خصيصا لعميل معين.

مفاهيم

جنيحات

  • بوينغ 103 - المستخدمة في نموذج 40 و F2B
  • بوينغ 103 إيه - المستخدمة في F2B و F3B
  • بوينغ 106 - المستخدمة في طراز 80, P-12, مونوميل، وطراز 226
  • بوينغ 106 بي - المستخدمة في طراز 95, 247D, P-12
  • بوينغ 106 آر - المستخدمة في نماذج محتلفة من بيريف
  • بوينغ 109 - المستخدمة في نموذج 95 و P-26
  • بوينغ 117 - المستخدمة في طائرة [بوينغ إكس بيه بي بي سي رانجر (XPBB)، وطائرة بي-29 ومشتقاتها (307، 367، 377)، وجميع نماذج طائرات آيرو سبيسلاينز، وطائرات توبوليف تو-4، تو-70، تو-75، تو-80.

وصلات خارجية

مراجع

  1. ^ "Boeing Commercial Airplanes" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2018-09-29. اطلع عليه بتاريخ 2015-06-17.
  2. ^ "Commercial Airplanes - About Commercial Airplanes". boeing.com. The Boeing Company. 2011. مؤرشف من الأصل في 2011-01-19. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-09. Boeing traces its history to aviation pioneer William Boeing who, in 1916, built the company's first airplane...
  3. ^ "Backgrounder". boeing.com. The Boeing Company. يناير 2010. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2011-01-19. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-19. Boeing Commercial Airplanes employs about 60,000 people under the leadership of President and CEO James (Jim) F. Albaugh. The business unit's revenue in 2009 was $34 billion.
  4. ^ "The Boeing 737 Technical Site". B737.org.uk. مؤرشف من الأصل في 2018-09-15. اطلع عليه بتاريخ 2013-03-31.
  5. ^ The Boeing 767 family. Boeing. نسخة محفوظة 04 مارس 2013 على موقع واي باك مشين.
  6. ^ Boeing 777 Family. Boeing Commercial Airplanes نسخة محفوظة 27 فبراير 2013 على موقع واي باك مشين.
  7. ^ Trimble, Stephen. "Boeing shows off completed horizontal stabiliser for 787-9". Flight International, 15 January 2013. نسخة محفوظة 09 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  8. ^ "Boeing Business Jets". Boeing. مؤرشف من الأصل في 2019-07-07. اطلع عليه بتاريخ 2013-11-07.
  9. ^ 787-8 Fact Sheet, 787-9 Fact Sheet. Boeing. نسخة محفوظة 26 فبراير 2013 على موقع واي باك مشين.
  10. ^ Boeing: Commercial[وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 21 يناير 2021 على موقع واي باك مشين.
  11. ^ Gervais، Edward L. (29 نوفمبر 2007). "Boeing Current and Future Product Review". Presentation to Federal Aviation Administration Great Lakes Region 23<suprd Annual Airport Conference. Boeing Commercial Airplanes. ص. 54. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2008-03-18. اطلع عليه بتاريخ 2008-03-18.